城市地铁高效穿梭，便捷出行的背后，藏着一套看不见的智能守护体系。
作为合肥首条GoA4最高等级全自动无人驾驶地铁线路，合肥地铁7号线杏仁黄列车平稳穿梭、零突发故障、隐患前置预警，依托信源通全域车载配套设备协同防护，包含车载融合系统、被动障碍物探测系统、LCU车载逻辑控制单元三大核心车载设备全天候联动值守。现阶段，信源通运维团队全力攻坚合肥地铁7号线空载试运行工作，以精细化运维、全时段值守、专业化分工，护航7号线高质量筹备开通，守护滨湖至城西沿线市民平安出行。
三大车载智能系统介绍
本次信源通为合肥地铁7号线全域配套三大车载智能系统，全维度适配线路GoA4全自动无人运行标准，联动筑牢行车安全屏障，打通杏仁黄列车全车电控、监测、防护数据链路：
车载融合系统：整合全车走行部监测、弓网监测、车载PHM，实现多系统数据互通、一体化管控，适配无人驾驶联动调度
被动障碍物探测系统：车头搭载防撞检测横梁，触碰轨道异物、障碍物、脱轨工况后，即时触发紧急制动，规避行车碰撞风险
LCU车载逻辑控制单元：替代传统继电器硬接线回路，负责列车全车电气逻辑管控、信号交互，提升无人驾驶电控稳定性，减少线路电控故障损耗
三大系统协同联动，区别于传统人工巡检模式，全方位补齐7号线无人驾驶运维盲区，降低行车安全隐患，全方位保障7号线杏仁黄列车运行安全性与长效稳定性。
当前合肥地铁7号线处于试运行关键期，全自动工况调试量大、三大车载联动设备适配要求高、故障场景测试频次多，信源通专项运维团队实行7×24小时驻场值守机制，黑白双线作战，全方位保障车载融合系统、被动障碍物探测系统、LCU车载逻辑控制单元全套车载设备稳定联动运行。
运维人员全程跟随7号线杏仁黄列车跟车测试，随车巡检全车传感器、线路接口、车头被动障碍物探测装置、车载融合主机、LCU车载逻辑控制柜，第一时间排查硬件接触、信号传输、逻辑联动问题；联动合肥轨道运营调度中心，极速处置三大系统联动实时告警，闭环处理无人驾驶工况下现场突发问题，保障7号线日间空载试运行有序开展。同步登记设备报错、数据漂移、网络卡顿、联动误触发、逻辑异常等现场问题，建立7号线试运行专项问题台账。
依托合肥地铁7号线夜间停运天窗窗口期，错峰开展全线专项维保作业：检修车载融合主机、LCU车载逻辑控制柜、被动障碍物探测横梁及传感线路。
全员每日提交7号线专属标准化运维日志，分类汇总三大车载系统试运行故障类型、问题频次；针对性调试车载融合系统联动协议、被动障碍物探测系统触发阈值、LCU车载逻辑控制单元电控逻辑，迭代优化无人驾驶专属设备联动运行逻辑，逐项闭环整改问题，全力达标合肥地铁7号线正式开通运维标准。
结合车载融合系统+被动障碍物探测系统+LCU车载逻辑控制单元软硬件一体化运维需求，团队精细化划分岗位，各司其职、协同联动，高效对接地铁运维全流程工作。
专攻硬件全生命周期运维，负责全车车载融合主机、LCU逻辑控制柜、被动障碍物防撞装置、接线端子、通讯线路巡检、检修、更换，筑牢全套车载设备硬件运行底座，杜绝硬件接触、损耗、形变类故障。
从白天随车奔波，到深夜巡修；从硬件拆机维保，到后台数据联动调试；从现场故障处置，到多方协同对接。
信源通专项运维团队以专业技术、全天候执行力、精细化服务，深耕合肥轨交智能运维领域，依托车载融合、被动障碍物防护、LCU电控三大车载技术，补齐合肥地铁7号线GoA4全自动无人驾驶列车全域运维短板，护航7号线杏仁黄列车安全、高效、智慧化运营。
未来，信源通将持续深耕合肥本土轨交项目，精进全自动线路全套车载设备运维技术，全力赋能合肥地铁7号线长效平稳运营，守护城市每一段平安归途。
